8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨博览会 参会挂号

  8月27日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏工业大会 抢先报名

  本日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏职业年度评选 当即申报

  【7月4日】天合光能至尊堂我国行·惠州站 抢先报名

  8月13日晚，光模块龙头中际旭创公告，拟斥资17.47亿元，从实控人宗族手中协议受让中石科技10.47%股权，不追求控制权，但深度绑定高速光模块刚需的导热、电磁屏蔽资料供应链，为1.6T及下一代高速光

  从巨亏12亿到半年赚4亿，龙蟠科技总算比及磷酸铁锂的春天。 ?撰文 宏海 ?出品 零碳常识局 近来，龙蟠科技发布公告称，其与LGES别离签署出售结构协议和收购结构协议，协作期限为2026年1月1

  电池包能够让，电芯不能丢。 文｜胡成旭 ?修改｜冒诗阳 轿车像素(ID:autopix)原创 8月7日，零跑创始人朱江明把一辆D99交到了曾毓群手上。 以车主身份给客户站台，曾毓群现已不是榜初次。曩昔

  快科技8月7日音讯，据韩国研究机构SNE Research 8月5日发布的最新数据，2026年1至6月全球动力电池装车总量达608.5GWh，同比增加20%。 在前十大厂商中，7家我国公司算计占有72

  出品｜公司研究室 文｜王哲平 从科创板撤单不到两年，如鲲新材再次站到了IPO门前。 2026年6月，如鲲新材转战创业板，拟征集资金却从6.49亿元进步至12亿元，增幅挨近85%。 从科创板转向创业板，

  日前，宁德年代交出史上最强半年报：营收2769.17亿元，同比增加54.80%；净赢利432.84亿元，同比增加41.98%，日赚约2.4亿元。同期钠电池工业化加快落地，已连续签约钠电产品客户，并在欧

  “旨在消除‘梯次使用’概念在商场中构成的惯性影响，根绝部分企业将废旧动力电池简略拆分、从头包装后以次充好、以旧充新来牟利的侥幸心理。” ?撰文 临渊 ?出品 零碳常识局 靠着“变废为宝”的绿色

  快科技7月22日音讯，工信微报今天发文称，电动轿车电池耐久性有国家规范啦，一篇讲清一切疑问。 其介绍，由工业与信息化部安排拟定的GB/T 46991.1-2025《电动轿车车载动力电池耐久性要求及实验

  2022年，广汽集团董事长曾庆洪一句“给宁德年代打工”的质疑，打响了车企大步敞开“去宁化”运动的榜首枪，现在这一战略挑选的成效初显，渐渐的变多的车企开端扔掉宁德年代，包含那些从前联系密切的“铁杆盟友”。

  2026年7月1日，两项电动轿车强制性国家规范《电动轿车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）与《电动轿车安全要求》（GB 18384—2025）同步正式施行。这两项规范被职业称为“史上

  车企想要从头分配新能源车职业的“赢利蛋糕”了 ? 这届618大促刚刚闭幕，轿车商场看似惊涛骇浪，实则一股反常识的暗潮正在供应链深处涌动。 ?从前，造一台好车，宁德年代的电池是不可或缺的定海神针。但

  最近轿车圈有场低沉但重量不轻的会晤，青山实业董事局主席项光达带着永青科技、青山钢铁、青拓集团、瑞浦兰钧一众子公司负责人，到访我国长安轿车，与我国长安轿车党委书记、董事长朱华荣进行了一番深化沟通。 官方

  7月1日，被冠以「史上最严动力电池国标」的GB38031-2025正式落地履行，相较于旧版规范仅要求电芯热失控后预留5分钟的逃生窗口，新国标将安全底线个小时，并初次将“不起火、不爆破”从企业技

  导语 Introduction 新能源车残次产能的“严父”来了，谁最慌？ 新能源轿车开展这么多年，安全问题一向都是职业和消费的人最关怀的问题。有不少消费的人在购买电车时，电池安全永远是榜首道门槛。许多消费

  出品 创业最前哨 作者 于莹 修改 王亚静 美编 邢静 审阅 颂文 作为锂电隔阂龙头，恩捷股份近几年阅历了从“狂奔”到“隆冬”再到“复苏”的周期性动摇。 就在公司业绩回暖的过程中，

  雷达财经出品 文周慧 编深海 近来，新财富杂志发表2026年500创富榜，宁德年代创始人曾毓群最新财富为3762.9亿元，较前一年飙升千亿，排名由第五名上升至第四名。 曾毓群财富飙升背面，宁德年代

  电池道路拐弯，磷酸铁锂离场？ ?撰文 宏海 ?出品 零碳常识局 这几天，海外媒体的一条音讯被不少人转发，通用轿车的电池道路，最近又拐了一个弯。 据外国媒体报道，通用轿车不再方案将磷酸铁锂电池用于旗下